小編介紹的這國際快遞各有自己的優勢與不足，EMS,DHL,UPS,FEDEX口碑比較好，UPS是全球快遞公司，EMS清關能力強，食品仿貨可以發，DHL電子產品可以發， FEDEX覆蓋廣泛，并且FEDEX收購了是歐洲快遞公司；EMS在中國占有很大的比例，從中國發貨時，FEDEX和UPS國際快遞的強項是美洲線路線和日本路線，在歐洲和西亞、中東有優勢，DHL發到日本、東南亞、澳洲路線有優勢。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

在國際多式聯運方式下，無論貨物運輸距離有多遠、由幾種運輸方式共同完成，且不論運輸途中貨物經過多少次轉換，所有一切運輸事項均由多式聯運經營人負責辦理。而托運人只需辦理一次托運，訂立一份運輸合同，一次支付費用，一次保險，托運人從而省去辦理托運手續的許多不便。同時，由于多式聯運采用一份貨運單證，統一計費，因而也可簡化制單和結算手續，節省人力和物力。此外，一旦運輸過程中發生貨損貨差，由多式聯運經營人對全程運輸負責，國際快遞公司從而也可簡化理賠手續，減少理賠費用。

國際快遞一公斤多少錢？除《價規》另有規定外，整車貨物一般按貨車標重計算；零擔貨物按貨物重量計算。但對于接運進口整車貨物還應考慮《價規》的有關計費重量的特殊規定。如果以一輛或數輛車接運一批貨物，或數輛車套裝接運數批貨物，按接運車標重計費；

鋰電池運輸包括空運、水運、陸運，至此主要討論的是為常用的航空運輸、海洋運輸。

由于鋰是一種特別容易發生化學反應的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，燒和，事故也時有發生。其包裝和運輸中的非規范行為而導致的事故越來越受到重視，國際上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格,提高操作要求，不斷的修改規定和法規（如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規定）。

鋰電池運輸的基本要求

（1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；

（2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；

（3)對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；

（4)對運輸樣品作出了嚴格的限制；

（5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；

（6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸的限制。